{"id":739,"date":"2020-09-20T15:29:33","date_gmt":"2020-09-20T15:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.rogalla-consulting.com\/?p=739"},"modified":"2020-09-20T15:30:49","modified_gmt":"2020-09-20T15:30:49","slug":"digitalwirtschaft-sticht-marktwirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rogalla-consulting.com\/en\/digitalwirtschaft-sticht-marktwirtschaft\/","title":{"rendered":"Digitalwirtschaft sticht Marktwirtschaft"},"content":{"rendered":"\t\t
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Digitalwirtschaft sticht Marktwirtschaft<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\tAUSGABE 10 | 2018
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W\u00e4hrend eBay noch eine logische, digitale Fortsetzung des bekannten Systems \u201eVersteigerung\u201c ist, stellt Blablacar das Beispiel neuer Gesch\u00e4fte aus der digitalen Welt dar. Die Chance liegt f\u00fcr uns nun darin, die Beispiele auf die Kunststoffbranche und unseren Maschinenbau zu \u00fcbertragen bzw. neue Gesch\u00e4ftsideen zu generieren.<\/strong><\/p>

Doch langsam. Was ist gemeint? In der Vergangenheit und auch heute werden Produkte am Markt angeboten und zum bestm\u00f6glichen Preis verkauft. Gute und Mehrnutzen bringende Produkte erzielen dabei einen h\u00f6heren Preis, die anderen einen niedrigeren, oder sie verschwinden wieder vom Markt. Es gilt der Klassiker: \u201eDer Markt bestimmt den Preis\u201c. EBay ist die Plattform, an der man dieses genau beobachten kann. Das Unternehmen mit den damit verbundenen Services hat das alte Prinzip der \u201eVersteigerung\u201c aufgenommen und das Internet \u201enur\u201c als Plattform genutzt, um damit eine gro\u00dfe Masse zu erreichen. Das \u201eSystem eBay\u201c wurde nat\u00fcrlich immer weiter perfektioniert. \u2013 Am Ende sehen wir hier aber alten Wein in neuen Schl\u00e4uchen.<\/p>

Das franz\u00f6sische Online-Unternehmen Blablacar hat die Idee der fr\u00fcheren Mitfahrzentralen aufgenommen und in die digitale Welt \u00fcberf\u00fchrt. Der Preis f\u00fcr die Dienstleistung liegt fest und ist immer entfernungsabh\u00e4ngig. Die gew\u00e4hlte Leistung kann der Mitfahrer aber beliebig weit individualisieren: Er kann bestimmen, zu welcher Zeit er f\u00e4hrt, welche Strecke er bevorzugt, welchen Fahrzeugtyp, Raucher oder Nichtraucher, Musikgeschmack des Fahrers oder auch eben \u201eKeine Beschallung\u201c, Unterhaltung oder nicht ….. Gleiches hat der Fahrer vorher als Anbieter ebenfalls definiert. Eine personalisierte Mitfahrzentrale w\u00fcrde dieses Wunschkonzert nicht bedienen k\u00f6nnen. Dank Datensammeln in immer umfangreicher werdenden Systemen und Auswertealgorithmen ist dies heute Realit\u00e4t. (Diese und andere Beispiele werden \u00fcbrigens in dem Buch \u201eDas Digital\u201c von Viktor Mayer-Sch\u00f6nberger und Thomas Ramge noch beliebig verfeinert ausgeschm\u00fcckt.)<\/p>

Unsere Logistikunternehmen sind auf dem Weg, ihre Dienstleistungen durch Vernetzung immer optimierter anzubieten. Leerfahrten von Lkw k\u00f6nnen dank intelligenter Vernetzung vermieden und fr\u00fcher ausgekl\u00fcgelt entwickelte \u201eMilk Runs\u201c automatisiert werden. Heute fahren aber immer noch 30 % der Lkw leer \u00fcber unsere Stra\u00dfen, da sie nur f\u00fcr eine Route gebucht wurden. Viele der polnischen Kleinlastwagen auf unseren Stra\u00dfen hingegen sind so vernetzt (allerdings noch mit einem menschlichen Koordinator im Hintergrund), dass Fahrten quasi unterwegs angeboten werden und der n\u00e4chste \u201efreie\u201c Fahrer in der N\u00e4he sie mit seinem Lkw \u00fcbernimmt. Dabei sind die Arbeitszeiten sicherlich ein zu diskutierendes Thema \u2013 der autonom fahrende Transporter aber genauso die Zukunft wie die in den USA punktuell schon verf\u00fcgbare Speditions-App.<\/p>

Unsere gro\u00dfen Maschinenhersteller vernetzen ihre Servicemitarbeiter heute per App und bieten somit eine h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit bis hin zur schnelleren Ersatzteileversorgung direkt vor Ort an. Der Service wird qualitativ der gleiche sein wie fr\u00fcher, aber der Einsatz der Servicemitarbeiter ist effektiver, der Service individualisiert und effektiv, und am Ende wird mehr \u201eServiceauftrag\u201c pro Mitarbeiter auch Geld in die Kassen sp\u00fclen. \u2013 Ein Beispiel f\u00fcr unsere Branche, und es gibt noch viele andere. Jedoch ist die Chance des einen ggf. das Ende des anderen. K\u00f6nnen unsere realen KMU in dieser Welt langfristig bestehen?<\/p>

Wie sich die digitale Welt insgesamt auf unsere Branche auswirkt, wo Gefahren und \u00c4ngste bestehen, wo die Chancen liegen und welche Ver\u00e4nderungen in unserem Gesch\u00e4ft zu erwarten sind, diskutiert w\u00e4hrend der Messe \u201eFakuma\u201c im Rahmen des KI-Group-Summit \u201eErfolgsfaktor Digitalisierung\u201c, zu dem Sie herzlich eingeladen sind.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dr. Arno Rogalla ist Autor der monatlich erscheinenden Kolumne im K-Profi<\/strong><\/p>

Sie finden meine Sichtweise interessant und haben vielleicht eine eigene Meinung?
Ich freue mich auf einen Austausch. Sprechen Sie mich gerne an.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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